Le prix du fret maritime diminue d'un tiers

Avec la fin de la conférence maritime la plus importante au monde, la Conférence maritime panpacifique (TPM), la négociation des prix de transport à long terme dans l'industrie du transport maritime est également en bonne voie.Ceci est lié au niveau des prix du marché mondial du transport maritime pour une période future et affecte également les coûts de transport du commerce mondial.

Un accord à long terme est un accord à long terme signé entre l'armateur et le propriétaire de la cargaison, avec une période de coopération allant généralement de six mois à un an, et certains peuvent durer jusqu'à deux ans, voire plus.Le printemps est chaque année la principale période de signature d'accords à long terme, et le prix de signature est généralement inférieur au fret du marché spot à cette époque.Cependant, les compagnies maritimes peuvent garantir la stabilité des revenus et des bénéfices grâce à des accords à long terme.

Depuis la forte augmentation des tarifs du fret maritime en 2021, les prix des contrats à long terme ont grimpé en flèche.Cependant, à partir du second semestre 2022, les prix des contrats à long terme ont continué de baisser et les expéditeurs qui supportaient auparavant des frais de transport élevés ont commencé à « riposter » en réduisant les frais de transport.Même les agences industrielles prédisent qu’il y aura une guerre des prix entre les compagnies maritimes.

Selon les médias étrangers, lors de la réunion du TPM récemment conclue, les compagnies maritimes, les propriétaires de marchandises et les transitaires ont exploré les résultats des négociations les uns avec les autres.Actuellement, les tarifs de fret à long terme obtenus par les grandes compagnies maritimes sont inférieurs d'environ un tiers à ceux des contrats de l'année dernière.

En prenant comme exemple la route du port de base d'Asie Ouest, fin octobre de l'année dernière, XSI ® L'indice est tombé en dessous de la barre des 2 000 $, et le 3 mars de cette année, XSI ® L'indice est tombé à 1 259 $, alors qu'en mars de l'année dernière, XSI ® L'indice est proche de 9 000 $.

Les expéditeurs espèrent toujours de nouvelles baisses de prix.Lors de cette réunion du TPM, le contrat à long terme négocié par toutes les parties comprend même une durée de 2 à 3 mois.De cette manière, lorsque les taux de fret spot diminueront, les expéditeurs auront plus de marge de manœuvre pour renégocier les accords à long terme afin d'obtenir des prix plus bas.

De plus, plusieurs sociétés de conseil dans l’industrie du transport maritime prédisent que l’industrie s’engagera dans une guerre des prix cette année pour attirer de nouveaux clients ou conserver ceux existants.Zhang Yanyi, président d'Evergreen Marine Corporation, a déclaré plus tôt qu'à mesure qu'un grand nombre de grands porte-conteneurs nouvellement construits commençaient à être livrés cette année, si la consommation ne pouvait pas suivre la croissance de la capacité de transport, les opérateurs de ligne pourraient à nouveau être confrontés à une guerre des prix du transport maritime. .